Saint Valentin ... Fête des amoureux ...

Le 14 février, jour de la Saint-Valentin, est considéré dans de nombreux pays comme la fête des amoureux et de l'amitié. Les couples en profitent pour s'échanger des mots doux et des cadeaux comme marques d’amour ainsi que des roses rouges qui sont l’emblème de la passion.

À l’origine fête de l’Église catholique, le jour de la Saint-Valentin n’aurait pas été associé avec l’amour romantique avant le haut Moyen Âge mais avec l'amour physique... La fête est maintenant associée plus étroitement à l’échange mutuel de « billets doux » ou de valentins illustrés de symboles tels qu’un cœur ou un Cupidon ailé.

À l’envoi de billets au XIXe siècle a succédé l’échange de cartes de vœux. On estime qu’environ un milliard de ces cartes sont expédiées chaque année à l’occasion de la Saint Valentin, chiffre battu seulement par le nombre de cartes échangées lors des fêtes de Noël. On estime aussi que 85 % de ces cartes sont achetées par des femmes...

 

Jouer à Mot de Passe en ligne ...

Comme beaucoup de personnes j'adore les jeux qui consistent à découvrir des mots. Il y a quelques années on pouvait déjà jouer à "Pyramide" ... C'est le 9 septembre 1991 que France 2 lance la première de "Pyramide". L'émission est présentée par Patrice Laffont avec dans le rôle des maîtres-mots Laurent Broomhead et Noëlle Bréham rapidement remplacée par Marie-Ange Nardi... la voix off "Nefertiti" et la participation de Pépita...Le jeu "Pyramide" à occupé le créneau horaire d'antenne de fin de matinée jusqu'en juillet 2003...

C'est le samedi 10 janvier 2009, à 18h55, que France2 a programmé son nouveau jeu "Mot de Passe" lourdement présenté par Patrick Sabatier... Le but du jeu est de faire deviner à son coéquipier un mot grâce à des mots indices. Ce jeu demande une grande rapidité d'esprit, une bonne dose de vocabulaire et de l'agilité dans les associations d'idées...

L'émission dure 55 minutes pendant lesquelles des candidats et des célébrités tenteront de gagner un maximum d'argent, jusqu'à 50.000 euros puis maintenant, crise oblige, 20.000 euros...

La production précise que "Mot de passe" n'est pas une adaptation ni un dérivé de "Pyramide". L'émission "Mot de passe" est en fait une adaptation de "Password", créé en 1961 et diffusé dans de nombreux pays, notamment aux Etats-Unis sur la chaîne CBS...


Pour jouer en famille ou entre amis il existe des jeux dits "Jeux de Société" mais dans le cas de "Mot de Passe" pas de dérivé dans le commerce. Par contre il existe la possibilité de jouer en ligne comme si on y était. "Mot de Passe Flash" par Kapout permet de se retrouver dans les conditions de l'émission télé et de jouer à deux ou à quatre participants. Cette application est un jeu flash gratuit et non officiel, à gains virtuels, créé exclusivement pour motdepassetv.com .

 

Essayez cette application entre amis ou en famille... C'est de bon moments assurés et surtout le plaisir de jouer sans avoir à subir les interventions lourdes et les commentaires pesants d'un Patrick Sabatier usé qui, pour justifier sa présence sur le plateau, se croit obliger de sans cesse répéter lourdement une règle du jeu connue de tous et qui gâche le goût de notre plaisir ... (ça c'est dit !!!... )  

 

Application "Mot de Passe Flash" : http://www.motdepassetv.com/    Candidature officielle au jeu télévisé : http://www.motdepasse.tv/

Scooter Ride " SARRIO " 125 cm3

Les escapades en camping car ne seraient pas si agréables sans un moyen de locomotion permettant de visiter les alentours ... Il est plus que désagréable lorsque le camping car est garé, calé de niveau, antenne satellite ajustée et secteur branché de tout remballer pour visiter les alentours ... C'est pourquoi le scooter nous est apparu comme indispensable pour profiter au maximum des paysages et des curiosités locales ...

Notre choix s'est porté sur le scooter RIDE "SARRIO" 125. Nous avons apprécié ses performances, son agilité et son confort. Doté d'un moteur monocylindre quatre temps de 125cm3 à refroidissement liquide, de double freins à disque, et de roues 16 pouces... Verrouillage de la direction, béquilles centrale et latérale, une platine offre deux poignées passager ainsi que le support top case...

 

 

 

 

Bien arrimé sur sa remorque le "SARRIO" fait désormais partie de tous nos voyages ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le Camping car ... Chez soi partout ...

Un peu d'histoire sur ces "drôles d'engins" qui sillonnent de plus en plus les routes de l'hexagone et d'ailleurs ... Le camping-car est un véhicule automobile aménagé pour y vivre à l'intérieur. Camping Car ou Autocaravane, Motor-home ou encore campeur-rouleur il fait partie des véhicules dits « de loisirs »...
Jusque là les seuls moyens de camping étaient la tente et la caravane. C'est au début du 20ème siècle que des constructeurs indépendants fabriquent, en exemplaire unique, des remorques auto-portées permettant de dormir, de manger et de se laver. C'est, à l'époque considéré comme un objet de luxe et les modèles «Carling-home» de Charles Louvet coûtent quasiment le prix d'une maison de l'époque. En 1920, les premiers inventeurs de l'auto-caravane font subir des modifications à leur voiture pour qu'elle devienne au gré des arrêts une cantine améliorée souvent par des évolutions apportées à la partie «coffre» du véhicule. Cette recherche permanente d'améliorations va conduire certains inventeurs à ne conserver de la voiture ou du camion que le châssis, le moteur et une partie de la caisse.
Mais il faut attendre les années 70 pour voir émerger des constructeurs professionnels capables de proposer aux ménages français des gammes élargies, notamment les camping-cars à capucine. À partir des années 80, le camping-car commence sa démocratisation, notamment grâce à la possibilité offerte à un certain nombre de vacanciers de louer des camping-cars pour des séjours plutôt que de devoir les acheter.

Avec un parc européen estimé à 1,55 million d'unités en 2012, notre pays occupe le 2è rang (353 000) derrière l'Allemagne, (450 000 unités) mais devant l'Italie (204 000) et le Royaume-Uni (174 000).


Les camping-cars se distingues en quatre catégories :

 

- Les Fourgons Aménagés
Ils conservent la carrosserie d'origine du véhicule. Ils ne se distinguent extérieurement des autres fourgons que par des ouvertures supplémentaires (baies vitrées, aérations, etc.), mais plusieurs modèles conservent plusieurs commodités propres aux camping-cars tel que la toilette, la télé, le frigo ou même la douche. Ils sont plus discrets et d'un gabarit souvent moins important que les autres camping-cars, il ne possèdent souvent pas de lit permanent et l'espace de vie est plus réduit, ils conviennent généralement aux couples sans enfants. Ils sont plus maniables et plus rapides qu'un camping-car (surtout le VW transporter et le Safari Condo). Ils permettent également de se déplacer sans encombre à l'intérieur des villes et d'utiliser des aires de stationnement prévues pour les véhicules de promenade...

 

 

- Les Capucines  
Ils offrent une zone de couchage au-dessus de la cabine de conduite, ce qui leur permet d'offrir soit un nombre de couchages plus important pour un même encombrement au sol, soit plus de surface à exploiter en déplaçant le couchage en hauteur. Offrant généralement entre 4 et 7 couchages, cette catégorie de camping-car convient principalement à un usage familial. On appelle «capucine» la partie qui se trouve au-dessus de la cabine de conduite et qui comporte généralement un lit. L'aérodynamisme de ce type de véhicule, du fait de son appendice, est très mauvais...

 

 

- Les Profilés
Ils privilégient l'aérodynamisme. La partie au-dessus de la cabine de conduite, appelée «casquette», n'est pas utilisable comme zone de couchage, mais son profil permet une meilleure pénétration dans l'air. Ce type de camping-car est plus complet et souvent plus cher que les capucines, on peut y vivre confortablement à deux, et donc, c'est le véhicule idéal des couples sans enfants. Plus bas d'une dizaine de centimètres environ que les capucines, ils ne disposent généralement que de 2, 3, voire 4 couchettes, avec forcément une manipulation de dînette à l'étape pour faire le lit d'appoint. Idéaux pour deux personnes, les profilés peuvent s'avérer être inconfortables à quatre, selon la qualité du lit d'appoint, réalisé généralement par un assemblage de coussins plus ou moins plats...

 

- Les Intégraux
Seuls les intégraux ont une silhouette totalement originale qui ne rappelle en rien celle du porteur d'origine. En effet, ils ne conservent aucun élément de carrosserie du véhicule dont ils empruntent la partie mécanique. La cabine de conduite est «intégrée» à l'ensemble du camping-car. Les camping-car intégraux possèdent souvent un deuxième couchage au-dessus de la cabine de conduite qui à l'aide de vérins se remonte contre le toit quand le camping-car circule. Ce sont souvent des véhicules plus chers que les profilés ou les capucines...

La pratique du camping-car étant en pleine expansion, nombre de communes créent des emplacements réservés aux camping-cars. Certaines municipalités ayant pris conscience de l'intérêt économique que représente les haltes ou pauses touristiques de ces vacanciers itinérants, ont décidé de les soigner encore plus en leur offrant des services sous forme d'aires aménagées.

 

Aires de service pour camping-car
Une aire de services est une station permettant aux camping-caristes de réaliser les opérations techniques liées à l’autonomie et à la propreté : remplissage des réservoirs d’eau potable, vidange des eaux usées (eaux grises) et vidanges des eaux noires (WC chimiques). Si son utilisation impose une certaine surface (zone de manœuvre), l’aire de service ne doit pas être confondue avec une aire d’étape ou une aire d’accueil.

 

 

Aires d'accueil pour camping-car
On peut les classer en deux catégories : L'aire d'accueil diurne qui peut être un simple parking mais il est indispensable qu’elle soit située en centre ville ou très proche de lui pour permettre la visite d’un site ou d’une ville et la fréquentation des commerces (le cas échéant desservie par des moyens de transports).
Pour ce qui est de l'aire d'accueil nocturne il convient d'éviter les très grandes surfaces. Les emplacements sont matérialisés au sol et d'une surface de 35 à 40 m². l'aire nocturne peut être située plus loin du centre ville que l’aire de service ou de l'aire d'accueil diurne. Elle peut être payante (tarif en fonction du service) et ce peut être aussi situé à l'intérieur d'un camping ou "à la ferme" ...  
 

Quelques liens utiles :  Sources

Fédération Française des Associations & Clubs de Camping Car

Camping Car Magazine

Le Monde du Camping Car

Camping Car.Org

Camping Car Infos ***

Chantier médiéval de Guédelon

Au cœur de la Puisaye, sur la commune de Treigny dans l'Yonne en Bourgogne, une cinquantaine de passionnés ont relevé un défi fou : Construire un château fort avec les techniques, les moyens et les matériaux utilisés au Moyen Âge.

Au milieu d'une foret offrant quasiment toutes les matières premières nécessaires à la construction : pierre, bois, terre, sable, argile... des carriers, tailleurs de pierre, maçons, bûcherons, charpentiers, forgeron, tuiliers, charretiers, vannier, cordier... bâtissent jour après jour un véritable château fort sous les yeux de milliers de visiteurs.
Le chantier, ouvert en 1997, et qui devrait durer environ 25 ans attire plus de 300 000 visiteurs par ans...
 

Le chantier regroupe plusieurs corps de métiers :

Les carriers procèdent à l'extraction de blocs de pierre dans la carrière du site. Ils percent des trous appelés "emboîtures" dans lesquels ils placent des coins en acier. En frappant ces coins à l'aide d'une masse, la pierre est fendue en blocs pouvant ensuite être travaillés par les tailleurs.

les tailleurs de pierre créent d'abord des "épures" (traces géométriques dessinées à l'échelle 1 sur un plancher) pour ensuite créer des gabarits. Ces derniers sont alors utilisés à l'atelier de taille afin de façonner des pierres utilisées pour la construction du château.

les maçons assemblent les pierres grâce à du mortier fabriqué à partir de mélanges de chaux, de terre et de sable.
 

Les bûcherons abattent des arbres (principalement du chêne) utilisés pour la confection de charrettes, de tuiles en bois (des tavaillons) ou plus généralement la couverture des bâtiments.
 

Les charpentiers sont chargés des réalisations en bois du chantier : échafaudages, coffrages pour le soutien des voûtes, portes et pont-dormant. Ils sont également chargés de la fabrication des manches d'outils et d'engins : charrettes, cages à écureuils, treuils à tambour.
 

Les forgerons fabriquent et réparent les outils, notamment ceux des tailleurs de pierre. Ils réalisent également les gonds et pentures de portes, les clous utilisés pour le pont-dormant et la toiture du château, ainsi que la grille de l'oculus dans la tour de la chapelle.
 

Les tuiliers utilisent l'argile extraite de la forêt pour réaliser les tuiles et les carreaux du château.
 

Le vannier utilise de l'osier pour fabriquer de solides paniers à 4 poignées qui peuvent supporter jusqu'à 80 kg et servent notamment au transport de mortier. Il réalise également des caisses à outils, des vantaux de volets ou des ruches.
 

Le cordier utilise du chanvre, un rouet et un carré mobile pour tresser des cordages plus ou moins longs et plus ou moins gros, selon leurs utilisations.Les « ouvriers » de Guédelon sont recrutés dans le cadre de la convention collective 3246 animation ce qui montre leur double compétence en animation et en construction. En effet le site de Guédelon propose de nombreuses animations ou ateliers. Le chantier qui emploie du personnel permanent accueille également des stagiaires.

Sources : (Wikipedia)

 

Avoir une fille qui se prénomme Sandrine

Origine du prénom Sandrine :
Le prénom Sandrine que l'on fête le 2 avril a pour origine le prénom grec Sandre qui est lui même un diminutif dérivé du prénom Alexandre. Ce dernier peut avoir deux significations : "celui qui repousse les hommes"... ou "celui qui protège les hommes"...
Ce prénom renvoie donc à des valeurs guerrières...  

Sainte Sandrine est née en 1385 à Sulmona en Italie. Religieuse clarisse elle fonda au XVe siècle à Foligno, un monastère selon la règle de sainte Claire. (†1385-1458).

Traits de caractère : Sandrine est de nature enthousiaste, elle ne se laisse pas abattre par les petits tracas de la vie quotidienne. Chaque mésaventure reste une aventure pour elle qui ne la marque pas et ne l'empêche pas d'avancer.

Elle aime s'émerveiller des beautés de la vie. Elle est très curieuse de découvrir l'environnement des gens ainsi que les personnes qui en font partie. De toute façon, le farniente n'est pas pour elle au quotidien. Elle préfère agir, bouger, découvrir les mystères et les particularités de son entourage tout comme celui de ses collègues, amis et proches... Néanmoins, elle peut se montrer patiente pour atteindre les objectifs qu'elle souhaite atteindre. 

Elle aime la pression, vivre rapidement et il en est de même dans sa vie professionnelle. Cette particularité de son caractère la stimule dans toutes ses démarches et la pousse au perfectionnement. Une attitude qui la conduit souvent aux excès puisqu'elle veut toujours dépasser ses limites. Elle met tout en œuvre pour éviter les critiques négatives qu'elle déteste par dessus tout.

Sandrine n'est pas une adepte de l'autorité mais elle s'y soumet parce qu'elle demeure réaliste. Elle n'en oublie pas ses convictions qu'elle s'impose quand cela est nécessaire. On lui reproche souvent d'être têtue et obstinée...

En amitié, si l'on obtient sa confiance c'est que l'on fait partie des privilégiés. Il faut simplement en être digne et surtout ne pas lui faire regretter de l'avoir confié...    Si je vous dis que cette Sandrine là n'est pas tout à fait comme les autres ... Et si je vous dis que cette Sandrine là je l'aime plus que toutes les autres ...

Vous me croyez ?... Au fait je ne vous l'ai pas dis ... Cette Sandrine là, c'est ma fille !!!...

 

 

 

Philippe ... l'histoire d'un prénom ...

Le 3 mai nous fêtons les "Philippe". Étymologiquement le prénom Philippe est issu du verbe grec philein qui veut dire aimer et du mot hippos qui signifie cheval. Ce prénom de cavalier était déjà répandu dans l'antiquité sur l'ensemble du monde hellénique. Philippe fut, tout au long de l'histoire, un prénom royal porté par des empereurs romains, byzantins, germaniques, des rois de France et d'Espagne, des princes de Savoie, de Navarre, de Grande-Bretagne. Dans tous les pays d'Europe, Philippe est un prénom très fréquent qui n'a jamais connut de longue éclipse. En France, le XIXe siècle ne lui avait pas été très favorable mais sa diffusion augmenta de nouveau vers 1950 où il s'inscrivit au palmarès des prénoms masculins pour y figurer durant plus de vingt-cinq ans ! Il atteint même le premier rang en 1960 et conserva ce rang pendant quatre ans. Depuis les années 1980, sa fréquence a beaucoup diminué, mais il demeure cependant très usuel...

Saint Philippe fut l'un des douze apôtres du Christ. Après la Pentecôte, il aurait évangélisé la Scythie, sur les bords de la mer Noire, et serait mort en martyr, crucifié la tête en bas, à la fin du Ier siècle...

Traits de caractère attribués au prénom Philippe :

- Philippe est indépendant et séduisant. Il aime beaucoup se retrouver dans son foyer où il se révélera un parfait maître de maison. Tendre et attentionné, dévoué à sa famille...

- Philippe est un être émotif et inventif. Sa patience a des limites, mais il sait faire preuve de sang froid. Curieux et rêveur, c'est un homme dynamique et séducteur...

     

Liens et Sources :

Histoire prénoms.com  -  Tous les prénoms.com  -  Prénoms aujourd'hui.com

Chandeleur & Traditions ...

Cette année, en France, c'est le Lundi 2 février que l'on fête la Chandeleur... La Chandeleur, a une origine latine et païenne : la festa candelarum ou fête des chandelles, d’après une coutume consistant à allumer des cierges à minuit en symbole de purification.

Aujourd’hui, on connaît surtout la Chandeleur en tant que jour des crêpes. On raconte que c’est ce même pape Gélase I^er qui faisait distribuer des crêpes aux pèlerins qui arrivaient à Rome. On dit aussi que les crêpes, par leur forme ronde et dorée, rappellent le disque solaire, évoquant le retour du printemps après l’hiver sombre et froid.

Il existe encore de nos jours toute une symbolique liée à la confection des crêpes.

On fait ainsi parfois sauter les crêpes de la main droite en tenant une pièce (un Louis d’or) dans la main gauche afin de connaître la prospérité pendant toute l’année. On dit aussi que la première crêpe confectionnée doit être gardée dans une armoire et qu’ainsi les prochaines récoltes seront abondantes...

Un abri pour le camping car

Avoir un camping car c'est super mais on ne passe pas 365 jours par ans en vadrouille ... Quand on rentre à la maison il faut le stationner l'engin ... Certains louent des emplacements de gardiennage, d'autres remisent leur camping car dans des hangars chez des agriculteurs, mais pour ceux qui vivent en pavillon il reste la solution du jardin quand l'implantation le permet...

L'accès à notre terrain et les dimensions du portail  permettaient aisément de faire entrer un véhicule de ce gabarit. Nous avons donc cherché l'emplacement idéal pour parquer notre camping car en respectant au mieux les abords de notre maison sans altérer l'harmonie et l'équilibre de notre jardin... Bref joindre le fonctionnel à l'esthétique...

La haie de thuyas présentant de grands signes de Buprestre d'une part et nous privant au total d'une surface utile de 31 m², nous avons donc décidé de les enlever. Cette solution nous dégagerait un emplacement parfait pour y implanter une surface adaptée aux manoeuvres et au stationnement de notre camping car ainsi que de notre remorque... Nous avons donc fait arracher toute la haie de thuyas et décaper ou décaisser la quasi totalité de la pelouse.

Après avoir obtenu un sol stabilisé nous avons fait étaler quelques tonnes de concassé. Une fois le nivelage et le damage de rigueur effectué, nous avions une surface de roulement impeccable et, cerise sur le gâteau, un magnifique terrain de pétanque ...

Avoir son camping car à portée de la main c'est bien... mais encore faut-il le protéger des intempéries lorsqu'il est au repos ... Pour ce faire nous avions préparé, en réserve, six plots 40x40x40 emplis de béton pour servir de base aux poteaux d'une charpente bois destinée couvrir la surface de parking de notre camping car.

Nous avons opté pour une charpente bois (Alta Constructions 79290 Argenton-l'Église) avec couverture en bac acier imitation tuiles (Brico Dépôt). A réception du permis de construire nous avons donc coulé une dalle béton + grillage de 7.60 x 4.80 m. Les six plots se trouvant pris dans la masse pour plus une meilleur accroche...

Facade & Coupe Pignons & Plan

Il nous restait à fermer les faces nord et est avec des panneaux en pin tressé 180x180x35 ... Et voilà un abri pour notre camping car avec éclairage et prises secteur pour maintien en charge des batteries cellule et fourgon.